快遞小哥將可評職?以后跟你競爭版面的人又多了300萬+

10月23日,北京市郵政管理局、市人力社保局、市醫保局三部門聯合向14家快遞企業召開宣傳貫徹培養會,會上決定,北京市將增設快遞工程評審專業,符合條件的快遞小哥將可以參加職稱評審。

"快遞小哥!職稱評審!!"

這兩個關鍵詞的連鎖反應成功預訂了當天的微博熱搜,小編翻了一下評論,除了質疑和稱贊的,年輕教師的反應簡直堪稱清奇~

@夫卡LY:以后我作為一個初級職稱的老師收快遞,人家送快遞的小哥已經是高級職稱了

小編說:以后說不定真是這樣,無顏以對

@PandasJuly:完了,這意味著快遞小哥也要"高學歷化"……無情

小編說:完了,以后當快遞員也得博士畢業嗎?

@幸福平安:作為老師,我表示整個職稱要累死個人,連快遞都整這些,以后競爭豈不是更大

小編說:淡定,只是北京施行,全國還沒推廣呢,趁早評職發論文吧

@為人師表:一年Sci論文要幾篇,我看看能不能改個行

小編說:支持儂

上面的反應有點過激了哈,不過也挺現實的

假設,假設快遞小哥的評職條件是發論文,對你會有什么影響呢?

論文更難發--職稱評審難上加難--工資待遇上不去--生活壓力無比大

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截止到2018年,我國快遞從業人員已達到300萬,如果1%的人選擇評職加薪,那么發論文的人數將會增加:

3000000 x 1%=30000（人）

假設所有人都評最低級的技術員,假設技術員只需要發兩篇CN,那么競爭的論文數量有這么多:

30000 x 2=60000（篇）

現在由于知網整改,學術期刊都是1.5p起發,那么版面競爭的情況是:

60000 x 1.5=90000（版）

是不是很恐怖?!

好啦好啦,我們就不杞人憂天了,快遞業評職的事情也只是個試用期,能不能全國推廣還是個未知數呢!

不過確實有一點沒說錯,現在不抓緊時間發論文,以后只會更難!

2要求發論文的場合越來越多

題目后面再加幾個字吧,"特別是發核心論文。"

想想看,快遞小哥都要加入評職大軍了,是不是競爭的人越來越多了。

除了職場晉升需要發文章,博士、碩士論文答辯、申報科研項目、科研機構或高等院校學術水平評估等等,這些場合都需要在學術期刊上發表論文,這部分人群對期刊版面的需求自然加劇了市場競爭激烈程度。

單就頂刊來說,雖然競爭更加激烈,但人們還是趨之若鶩。根據19年最近的要求,碩士考博的話必須在SCI發表一篇文章并成功檢索。

3學術期刊審核越來越嚴格了

十月之前,知網大整改,已經有很多刊物接到了整改通知,通知要求:學術期刊的刊文質量必須提升上去,頁碼打薄……不然很有可能不再被知網收錄。

刊物為了迎合知網整改,只能嚴卡論文質量,提高版面費標準。所以,對我們影響較大的是:論文起發字符數顯著增加,版面費略有提升,質量把關更加嚴格。

這還只是初期,以后,怕形勢會更加嚴峻吧!

普刊尚且如此,更不要說是核心了。

核心期刊不是進入目錄就一勞永逸了,科技核心每一年評定一次,北大核心每三年評定一次,南大核心（CSSCI 來源期刊）是每一年評定一次,評委會會從該本期刊收錄稿件質量等各方面綜合考量,每次評定審核不合格的期刊就會被淘汰出核心期刊的目錄。

那么,期刊為了蟬聯核心,必然會提高發文的門檻,作者單位要求嚴格就不必多說了吧,這是有目共睹的,但是以后,說不準會更高,三本院校只能是自求多福了。

再者,雜志社為了保證期刊品質和影響因子,在收稿方面的要求也在不斷提升,品質要求越來越高,雜志社都喜歡有創新性、新穎性、前瞻性的文章,或者是有最新研究發現,有發表價值的文章。最好是能在同領域引起共鳴和引發關注,還有那種有課題或者基金的,或者科研院?；蛉赘綄籴t院有大型實驗研究中心的稿件。這樣的通過率才會高一些但是也不能保證完全可以過。

4競爭激烈,版面稀缺

雖然快遞小哥近五年不會跟我們搶那90000個版面,但是我們面臨的環境依然不容樂觀。

每年評職、畢業的人數都是有增無減的,上一批人還沒有達成目的,下一批人就已經一哄而上,隨著人數的持續上漲,自然就會出現"一版難求"的局面。

小編感覺,說的再多,都不一定能引起你的重視。

有的人,明知南邊有堵墻,偏要撞了南墻再回頭。反正,言盡于此,自己考慮吧~